bon día, mi primera aportación, que filiz me siento
saluditos a todos los colegas de la penya:
el Jonhy, Charlie,Tony (jo, sí que sois originales con los nombres), el neng de castefa, topamax jr., MR. vioxx, supergayón, lobato gayón, puto trol, kimi romponen (eres el mejor), alfonso (pringao!!!!), y demás amiguitos del progressive, coleguitas de almuerzo y compañeros del curro que contribuyen con sus geuros a rellenar el bote que pienso llevarme antes de que acabe la F1 de esta temporada, jejeje, ala, ahora vas y lo cascas
"uuuuuuuuuyy, eso va a ser del seguro, que que no?" ( comentario de Hamilton a Alfonso cuando se queja de que a él no le dan lo mismo)
Normativa 2010
Nuevo sistema de puntos
Los diez primeros clasificados serán premiados así:
25-18-15-12-10-8-6-4-2-1
Pit stop sin ayudas extras
Los equipos no podrán usar ningún artilugio ni tecnología para levantar el monoplaza durante el pit stop, sólo la fuerza bruta del mecánico será la que lo levante. Además se incluye la prohibición de utilizar calentadores de neumáticos.
Cambio de motores
Si un piloto usa más de ocho motores será penalizado con diez posiciones en la parrilla en cada carrera en la que el motor extra sea usado.
Además si se usan dos motores durante un mismo evento, el piloto perderá diez plazas en la parrilla de ese GP y otras diez posiciones en el siguiente.
Prohibición de repostaje en carrera
Con ésta medida se pretende que los equipos optimicen los vehículos para un menor consumo. (Ecología)
Aumento del peso del monoplaza
De 605 a 620Kg
Neumáticos Q3
Los participantes que lleguen a la Q3 iniciarán el evento utilizando los neumáticos con los que hayan logrado su mejor tiempo en la calificación.
Fuentes varias de internet.
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