Se me ha acurrido una idea para el año que viene.
Si queréis podemos poner en las primeras 3 carreras, en vez de 1 € añadirle otro mas 2€.
Ésto generaría un montante de 24 € (en caso de que no se amplíe o reduzca la lista de participantes). Éste bote podría ser acumulado para la finalísima y sólo se dará al que mayor puntos consiga a lo largo de todo el campeonato de la F1.
El resto de pasta se dará tal como lo venimos realizando hasta ahora.
Otra cosa sería que, el que quiera añadirse a participar con nosotros en la porra, tendrá que poner 2 o 3€ para entrar.
También ha habido polémica en el sistema de puntuación, creo que podemos unificar criterios para ésta puntuación.
¿Qué os parecen las ideas?
A ver si entre todos hacemos una normativa.
Responder a éste correo, no hagáis nuevas entradas ¿vale?
;-)
lunes, 8 de octubre de 2007
Propuesta para el año que viene
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Normativa 2010
Nuevo sistema de puntos
Los diez primeros clasificados serán premiados así:
25-18-15-12-10-8-6-4-2-1
Pit stop sin ayudas extras
Los equipos no podrán usar ningún artilugio ni tecnología para levantar el monoplaza durante el pit stop, sólo la fuerza bruta del mecánico será la que lo levante. Además se incluye la prohibición de utilizar calentadores de neumáticos.
Cambio de motores
Si un piloto usa más de ocho motores será penalizado con diez posiciones en la parrilla en cada carrera en la que el motor extra sea usado.
Además si se usan dos motores durante un mismo evento, el piloto perderá diez plazas en la parrilla de ese GP y otras diez posiciones en el siguiente.
Prohibición de repostaje en carrera
Con ésta medida se pretende que los equipos optimicen los vehículos para un menor consumo. (Ecología)
Aumento del peso del monoplaza
De 605 a 620Kg
Neumáticos Q3
Los participantes que lleguen a la Q3 iniciarán el evento utilizando los neumáticos con los que hayan logrado su mejor tiempo en la calificación.
Fuentes varias de internet.
Los diez primeros clasificados serán premiados así:
25-18-15-12-10-8-6-4-2-1
Pit stop sin ayudas extras
Los equipos no podrán usar ningún artilugio ni tecnología para levantar el monoplaza durante el pit stop, sólo la fuerza bruta del mecánico será la que lo levante. Además se incluye la prohibición de utilizar calentadores de neumáticos.
Cambio de motores
Si un piloto usa más de ocho motores será penalizado con diez posiciones en la parrilla en cada carrera en la que el motor extra sea usado.
Además si se usan dos motores durante un mismo evento, el piloto perderá diez plazas en la parrilla de ese GP y otras diez posiciones en el siguiente.
Prohibición de repostaje en carrera
Con ésta medida se pretende que los equipos optimicen los vehículos para un menor consumo. (Ecología)
Aumento del peso del monoplaza
De 605 a 620Kg
Neumáticos Q3
Los participantes que lleguen a la Q3 iniciarán el evento utilizando los neumáticos con los que hayan logrado su mejor tiempo en la calificación.
Fuentes varias de internet.
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