domingo, 16 de marzo de 2008

RESULTADO AUSTRALIA

PODIO: 1º L.HAMILTON 2º N.HEIDFELD 3º N.ROSBERG

Bueno, bueno, bueno... quién podía imaginarse una carrera tan accidentada, con tantos safety cars y tantas averías.
Tal como hemos podido comprobar, Hamilton continúa intratable y muy a mi pesar ... si no lo evita la firma del caballo rampante, éste será su año.

Habéis visto que nadie se ha llevado nuestra famosa porrilla, así que la semana que viene tenemos BOTE. Si, sé que no es una pasta pero, tacita a tacita...

Acerca de F. Alonso y su R-28, es indiscutible que "de momento" no tiene coche para competir, hemos visto que evidentemente ese coche tiene que evolucionar muchisimo para poder aspirar a pisar el cajon.
Aún así, en esta carrera de Australia ha tenido la "suerte" de acabar cuarto, que seguro que habría firmado esa posición antes de la carrera.

La semana que viene, más y mejor - 23/03/2008 Malasia (Sepang)

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Normativa 2010

Nuevo sistema de puntos
Los diez primeros clasificados serán premiados así:
25-18-15-12-10-8-6-4-2-1

Pit stop sin ayudas extras
Los equipos no podrán usar ningún artilugio ni tecnología para levantar el monoplaza durante el pit stop, sólo la fuerza bruta del mecánico será la que lo levante. Además se incluye la prohibición de utilizar calentadores de neumáticos.

Cambio de motores
Si un piloto usa más de ocho motores será penalizado con diez posiciones en la parrilla en cada carrera en la que el motor extra sea usado.
Además si se usan dos motores durante un mismo evento, el piloto perderá diez plazas en la parrilla de ese GP y otras diez posiciones en el siguiente.

Prohibición de repostaje en carrera
Con ésta medida se pretende que los equipos optimicen los vehículos para un menor consumo. (Ecología)

Aumento del peso del monoplaza
De 605 a 620Kg

Neumáticos Q3
Los participantes que lleguen a la Q3 iniciarán el evento utilizando los neumáticos con los que hayan logrado su mejor tiempo en la calificación.


Fuentes varias de internet.