Bueno, en éste G.P. hemos podido comprobar lo bueno que puede llegar a ser Hamilton.
Hay que quitarse el sombrero ante la gran actuación del inglés, arriesgada por su parte pero que dío una sensación de superioridad tremenda.
Una vez mas se ceba la mala suerte con Alonso, precisamente cuando hace el repostaje sin cambiar las ruedas es cuando se pone a llover. Está claro que ésta temporada está siendo para olvidar pero aún sueño con verlo en el podio durante este año. A ver si hay suerte....
Hay que destacar la sorprendente buena estrategia elegida por Williams, que hizo que Barrichelo llegase a la tercera posición del cajón.
Aquí os dejo nuestros resultados.
Hasta el próximo G.P. en Silverstone - Alemania, el día 20/07/2007.
Normativa 2010
Nuevo sistema de puntos
Los diez primeros clasificados serán premiados así:
25-18-15-12-10-8-6-4-2-1
Pit stop sin ayudas extras
Los equipos no podrán usar ningún artilugio ni tecnología para levantar el monoplaza durante el pit stop, sólo la fuerza bruta del mecánico será la que lo levante. Además se incluye la prohibición de utilizar calentadores de neumáticos.
Cambio de motores
Si un piloto usa más de ocho motores será penalizado con diez posiciones en la parrilla en cada carrera en la que el motor extra sea usado.
Además si se usan dos motores durante un mismo evento, el piloto perderá diez plazas en la parrilla de ese GP y otras diez posiciones en el siguiente.
Prohibición de repostaje en carrera
Con ésta medida se pretende que los equipos optimicen los vehículos para un menor consumo. (Ecología)
Aumento del peso del monoplaza
De 605 a 620Kg
Neumáticos Q3
Los participantes que lleguen a la Q3 iniciarán el evento utilizando los neumáticos con los que hayan logrado su mejor tiempo en la calificación.
Fuentes varias de internet.
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