Si, tal como ya habéis podido comprobar, Fernando Alonso ha perdido casi todas las posibilidades de ganar éste año el campeonato de F1.
Sólo quería dar mi opinión al respecto, aunque se me vea el plumero de Alonsista.
Creo que desde hace ya mucho tiempo al piloto Español no se le está facilitando el trabajo. Todo lo contrario pasa con su compañero de equipo Hamilton, al que se le están permitiendo cosas que desde M. Schumacher no habíamos visto... penalización de 5 puestos a su compañero de equipo por cumplir las ordenes del jefe de la escudería (ya la conocéis), puesta en pista con grua después de haberse salido y ésta última que es hacer lo que la FIA ha prohibido, hacer cambios bruscos de velocidad con el coche de seguridad en pista.
Lo mejor que puede hacer Alonso es salir de esa escudería lo antes posible ya que estoy seguro de que tendrá las puertas habiertas en el resto de escuderías de la F1.
Dicho esto, acepto que podáis criticarme pero aún así quería decirlo porque creo que se está haciendo una gran injusticia y se están dando facilidades a otros.
Con ésto no quiero decir que L. Hamilton sea un mal piloto, ni mucho menos, es un grandisimo piloto y va a ser más de una vez campeón del mundo, pero creo que éste año se le ha ayudado en detrimento de su compañero de equipo.
lunes, 1 de octubre de 2007
¡¡¡ Que injusto es el mundo !!!
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Normativa 2010
Nuevo sistema de puntos
Los diez primeros clasificados serán premiados así:
25-18-15-12-10-8-6-4-2-1
Pit stop sin ayudas extras
Los equipos no podrán usar ningún artilugio ni tecnología para levantar el monoplaza durante el pit stop, sólo la fuerza bruta del mecánico será la que lo levante. Además se incluye la prohibición de utilizar calentadores de neumáticos.
Cambio de motores
Si un piloto usa más de ocho motores será penalizado con diez posiciones en la parrilla en cada carrera en la que el motor extra sea usado.
Además si se usan dos motores durante un mismo evento, el piloto perderá diez plazas en la parrilla de ese GP y otras diez posiciones en el siguiente.
Prohibición de repostaje en carrera
Con ésta medida se pretende que los equipos optimicen los vehículos para un menor consumo. (Ecología)
Aumento del peso del monoplaza
De 605 a 620Kg
Neumáticos Q3
Los participantes que lleguen a la Q3 iniciarán el evento utilizando los neumáticos con los que hayan logrado su mejor tiempo en la calificación.
Fuentes varias de internet.
Los diez primeros clasificados serán premiados así:
25-18-15-12-10-8-6-4-2-1
Pit stop sin ayudas extras
Los equipos no podrán usar ningún artilugio ni tecnología para levantar el monoplaza durante el pit stop, sólo la fuerza bruta del mecánico será la que lo levante. Además se incluye la prohibición de utilizar calentadores de neumáticos.
Cambio de motores
Si un piloto usa más de ocho motores será penalizado con diez posiciones en la parrilla en cada carrera en la que el motor extra sea usado.
Además si se usan dos motores durante un mismo evento, el piloto perderá diez plazas en la parrilla de ese GP y otras diez posiciones en el siguiente.
Prohibición de repostaje en carrera
Con ésta medida se pretende que los equipos optimicen los vehículos para un menor consumo. (Ecología)
Aumento del peso del monoplaza
De 605 a 620Kg
Neumáticos Q3
Los participantes que lleguen a la Q3 iniciarán el evento utilizando los neumáticos con los que hayan logrado su mejor tiempo en la calificación.
Fuentes varias de internet.
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